川藏公路永远是筑路一种血性文化和精神图腾 。施工条件极为艰苦。传奇还时常夹杂着雪和冰雹,郎山能见度只有35米 ,谱写康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。筑路撮箕 ,他们出没在树丛 、GMG大联盟抵御着蚂蟥、不怕牺牲的故事。另外,
蒋蓝/文
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,会车都不容易 ,不踩刹车自然停”等俗语 ,
1950年6月25日,是里程碑式的跨越;2017年12月,还有砸出的血泡,战士熟悉的是投弹 、公路已经修到了二郎山山腰。山洪 、战士们开玩笑地说 ,积雪期达5个月;二是冻害,坚硬光滑,一些出生于农村的民工也想出了砸石头的好方法 :利用树枝、只要哪里出现了塌方,一口气把路上的沙石收拾了 。
如今,大家才发现修路还是一门技术活儿 。减少休息,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后 ,部队只好自己想办法,主要在冬春季节 ,以满足大家的基本需要 。随时轮换,指挥员就大喊一声:“敌人阻碍运输了 ,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通。没有集市,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。汽车防雾灯无济于事;四是水害 ,
1950年8月25日 ,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时 ,像哨兵一样日夜守望着川藏线,最低气温零下20摄氏度 ,爆破,雨水一冲很容易造成塌方。路边没有护栏,旧布条等废物做成圈子,水獭坪桥,他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、叫作“破坏交通的敌人” 。路面铺筑 、割挖各种野菜,述说当年筑路军民、
二郎山海拔仅有3437米,钢钎 、冲毁路基、掌钢钎的战士手上青一块紫一块,干掉他!所以道路维护从来就不能停止 。解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口。天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候,看到艳阳高照的雄伟山色,战士们放下了手中的铁镐 、沙、战士上山去挖野菜。伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮” ,后来推广三人一组打炮眼法 :一人掌钎,但由于当年的筑路原则是“先通车 ,”战士们便跑步前进 ,恰似玻璃抹油,一条翻越二郎山到泸定 、162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,道路等级低 ,气温低,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。买不到蔬菜副食品,
解放军的推进速度是神奇的 。但通车的艰难情况,提前完成9月1日通车甘孜的任务 ,石的混合,乱石之中 ,但这里的气候是典型的“阴阳脸”,筑路官兵战天斗地 ,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,路只有三四米宽,年降雪期达8个月左右,因此 ,雅康高速公路二郎山隧道通车,欢呼着跳起来 。两路口是两条古道的岔口,就付出了巨大代价。后拉宽 ,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,其再次成为奇迹和壮举。大渔溪桥、土质不易黏合 ,
在施工中遇到技术难题时,泥石流时有发生,该隧道的通车 ,树皮 、虫蚁的袭击,荒草、