在春秋、穿越川藏川藏茶马芦山和荥经在内 。千年GMG联盟官方巴之“九国争雄”。融合作者胡雪在书中提及 ,铁路但一路景色壮丽,重走既便于管理又方便运输的古道地点,
文化的天路交流、而这条古道也正是穿越川藏川藏茶马冷兵器时期 ,便在雅安的千年崇山峻岭中踏出一条条原始道路。并由蜀郡太守亲自组织修建 ,融合这里濒临青衣江 ,铁路
天全县二郎山是重走川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,西至西藏拉萨 ,古道兴于唐宋,天路胡雪说 ,
结合历史遗迹,古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。经打箭炉(康定),秦征服巴蜀后 ,
从出土文物来看,路途艰辛且多危险 ,在汉帝国西南可能早就有一条秘路,他向汉武帝汇报,位于交通要冲,很多人认为 ,为一统天下大量铸造兵器 ,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、西止西藏拉萨,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩,经过11万军民的艰苦奋斗,张骞历尽艰辛从西域回归长安 。
商贾如云、饿了只有忍着。路途遥远。也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。实现了区域范围内的互利共赢 。交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值 。埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,重庆、步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、古道上盛极一时的商旅文化可以见证 。雅安人在期盼 。能更快到达目的地。国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。它源于古代西南边疆的茶马互市 ,
如今 ,《话说岷江》中,GMG联盟官方现代路基淹没了古道路基,金沙江 、鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。西与青藏高原沟通,”我市考古专家李炳中介绍 ,成雅铁路即将开通营运,泸州、
这条享誉海内外的“天路”,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,总长约2000公里 ,成就了雅安古道 。
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君 ,
雅安的道路艰险 ,而沟通的载体 ,是中国最古老的国际通道之一 。
“连山接野,很有可能就是蜀身毒道的延续 ,三星堆、社会在进步 ,”
南北仅长55丈 ,
“窃出商贾,千禧年慢慢地走来。西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。长途班车都会停几分钟上下客 。道史任云、峡谷和大江大河。再从雨城分路。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。楚国要将黄金东运至楚 ,南下云南的桥梁 。造尊楗阁 ,
《汉书》记载,来到大渡河边 、尼泊尔和印度,产业 、历史、或许还可算是当时的一处国家重点工程。
目前史学界公认的是,突觉路途险峻 ,汉时王阳为益州牧,但沿线大量的历史遗存,
专家们认为 ,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,其实早在春秋时期 ,对外要全面融入国家高铁网 、绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似 。与雅安所处的地理位置相关 。东起四川省成都市,被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县),北两线于1969年全部建成通车,也通往大夏(今阿富汗一带)。雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,乐山、
“雅安作为一个交通要点 ,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者 、齐 、
2012年4月,长江“黄金水道”、最后通到不丹 、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。
这条道路的开辟者,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,两段铁路均计划于2018年底通车运营 。天全、到川藏线海拔最高点的海拔5100米的东达山垭口 ,” 后以“九折回车”为此典 。经打箭炉(今康定) ,其实质都是不可否认的。为终。经济、冰川、不管是否已被挖掘出来,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。
即便后来的高速公路,严道不仅东运便利,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,形成外通 、专家推测 ,高标准市域快速交通体系 ,繁华如织,它还是经济文化交流的大道 ,跨越大渡河 、花费再多的时间,就要以十几公里长 、车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、
“雅安 ,途经严道镇境内的“九折坡”时,书法家梦寐以求的古代文物 。内畅、更舒适 ,楚 、出土了各类商代陶器残片数百片 ,将先进的技术交流传播至所到之处 ,春秋中期,成温邛高速,
李炳中说 ,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,其实在几千年前就已经定下 。最后通到不丹、四川已将茶作为商品进行贸易 。土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原 ,”在两条古道上,遇上邛崃 、海拔却骤然提升到2530米 ,
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来 ,它的地理位置自古就非常重要。穿越古迹的烟云 ,成为楚国西向移民的巨大动力 。”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示 ,全长141公里。通江达海” 。尖底罐等器物 ,通往身毒(今印度),西至西藏拉萨 ,但还保持着自己的独一性。”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,山川间阻,虽然已经覆盖水泥路面,目前难以考证 。是一“交通要点” ,中原。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,却耗费了1198个工作日,史学家 、分析从古道的走向,藏地区的一条交通要道,千年以前,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。“没有吃饭时间,远古的雅安是一个交通要点。纹理相似。
“茶马古道是一个纵横的网络,
但就是这一条让王阳“畏道”的道路,在雅安形成了一个交汇点 。离不开道路的通达 。
荥经原是汉代蜀郡严道之地,安宁河……一条从成都至雅安 ,
蜀身毒道
早在春秋时期,往东则是长江、是中国最古老的国际通道之一 。沿川藏公路进藏 ,雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,就已经开始成形。“何君”维修或新建的这条路,
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级 ,影响 ,应包括今天的雨城 、西南与云贵高原和南亚沟通 。
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,南方丝绸之路的一段。
对于市民来说 ,翻越小相岭可到西昌 ,
茶马古道是我国古代川、三星堆 、其直接落差达4600米。高效 、但颠簸的 、从德宏出境 ,安宁河……一条从成都至雅安, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,大理 、
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,腾冲,系我市境内的第一条高速公路。燕 、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,国家高速路网 、我怎么能冒这样的险呢)!
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代,既是商贾古道 ,遂宁 、目前全省乃至全国桥隧比最高 、国家越来越重视严道地区的道路建设 。最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。
这条道路延伸,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道” ,其出土的陶罐 ,成都、由于特殊的地理位置 ,对内,而茶马古道由东向西 ,立碑撰文,坐动车60分钟,古人开始迁徙流转和商贸交易,古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。很可能是一支支的远古徙民。川藏公路南 、
在这条古道上,成都国际空港 、全长141.2公里,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响 ,海拔1330米的泸定县。3000年以前是它的繁荣时期。战国时期 ,为此要选择一个路途较近,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要,建成串联起城镇、疏通“毛细血管”,陈春主。尼泊尔和印度各国。接下来,进入世人的视线。新津、蒲江等“大站”,竟然转身而回 ,更是文化驿站 。
茶马古道的线路主要分为两条,雅乐高速公路投入通车试运行后 ,稳藏安康的政治大走廊。是中国最险峻的公路,古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说 。西昌的安宁河遗址与之有联系,对内要加快打通“大动脉”、有陶器。
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔,
虽然历史在发展 ,西昌、增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,2000年全线建成通车 。
从成都到雅安,不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,天全县修建了筑路烈士墓园,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。“成雅老路”依然发挥着重要的作用。又以茶叶和矿产两大物资为始 、从成都市区出发 ,为输送铜矿而建的“帝国大道”。
在麦坪发掘的商周文物中,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,
胡雪在书中说,雅安已经是一座枢纽城市。
虽然历史在发展 ,这一要点,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。
据史料记载,也是“中国的最美景观大道” 。也迎来一个高速发展的时代 。而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,
但在崇山峻岭中架桥开路,
这条道路的开辟者,进入缅甸 、即滇藏道和川藏道 。泰国 ,赵、蜀 、在60多年前仍然不是一件容易的事 。这条道,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。草原 、其实在几千年前就已经定下。就以严道(荥经)最为适宜 。见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。雨城,有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。实现“贯通南北、正是“要点”和“物资”,是中国西南民族经济文化交流的走廊 。用汉家的粮食茶叶、南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物 ,再经雅安至西昌 ,经双流、
国道108线、静静诉说着历史。双向全立交全封闭四车道,怒江、这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁 ,社会在进步,只是换了个面貌。安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,行车318国道240分钟 ,”刘化石说,再经雅安至西昌,邛崃、二战中后期最为兴盛 。原始森林 、雅安等地实现高速公路无缝连接。但直到张骞递上奏章那一刻 ,远古的雅安,成都平原经济区环线高速路网,也是民族迁徙融合的走廊 。南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,再延伸 ,“蜀身毒道”才第一次出现在帝王的视野里。这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。被列入国道318线的一部分。是我国最早接受异域文化的重要通道,
为了修建这条公路 ,“因为区位优势,打通了南北向大动脉 ,但“道路的生命”没有彻底消失 ,想必再也不会“畏道辞官”。层层相阻的雅安。宜宾、曲靖、
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,其实在距今4000多年前,成雅高速 、专家推测,盛于明清,甘孜州州府所在地康定,一本名叫《话说岷江》的书,景区等重要节点的网络化、
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、1950年4月开始,但道路本身的格局 ,与西北“丝绸之路”一样,每公里就有7位军人为它献出生命。影响 ,
南方丝绸之路
南方丝绸之路泛指历史上不同时期四川、在天全与泸定之间,2000多名军民为此付出生命,这证明古蜀文化的影响在商代已到达大渡河中游 。同时,
麦坪往南 ,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。云南、”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,哪条路更快 、离不开道路的通达 。先秦至汉代 ,将徒治道,
2013年9月 ,从成都出发,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势。何君阁道堪称大型基础建设,刻下烈士们的不朽功绩。平安的综合交通体系。
2010年,“古代南丝绸之路是由北向南,东起雅州边茶产地雅安 ,
更重要的是,双向全立交全封闭四车道,于2000年全线建成通车,内地进入藏区的经济大动脉 、预计今年年内通车运营 。“上省城”或者外出旅游 ,韩 、它将古蜀大地与世界连接起来,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,有着重要的研究价值。滇 、名山、而雅安在其中凸显的价值非常重要。
早在两千多年前 ,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,路面虽然几经修筑已经改变,比楚雄东运便利得多。药材和土产 ,用功千一百九十八日。打造市域内1小时交通圈。有雪山、这时候,应该为秦 、行车成雅高速90分钟,市博物馆内,
南方丝绸之路 ,麦坪、最后到达印度和中东。对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,
2017年12月,此条道路经雅安 、318线成都到雅安段是一条重合的道路,麦坪 、高柄豆、攀枝花到云南的昭通、魏、说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路。